人类发明了电话，努力的方向是一直是如何更快地传递语音，直到上世纪中，计算机开始普及，标志着信息技术开始渗透到所有的领域。现在，我们所定义的电话，已经不是原来的电话，猛然间，我们才发现传统意义的电话早已经消失，虽然目前我们还将手机称为电话，但从内容到形式已经完全不一样了。
语音通讯的比重降到最低，更多的是文字、图片、音视频信息，简单的语音对话，也被复杂的APP替代。移动电话已经可处理生活中遇到的多数事情，而不是通过简单的语音沟通后再去现场解决。人类生活因手机的应用发生了巨大的改变，这种改变不亚于当初的电话普及。
电话是何时消失的，是出现了手机开始，还是有了BP机的时候，是手机能发短信开始，还是手机可以拍照、录像开始，是手机能够播放音视频，还是手机能够当收音机、电视机开始，是手机能够编辑文字，还是手机能够连接网络开始。手机不再是手机，而变成可以打电话的相机、收音机、录音机、MP3、MP4、定位仪、指南针、电视机、电脑，手机本为一款新潮个人数字娱乐办公移动终端。蓦然回首，传统定义的电话早已经消失在信息时代。
汽车面临着同样的局面。几十年后，人们口中的汽车，将不是现在意义上的汽车。信息技术将改变一切能够改变的事物。
据统计，如果去掉软件，现在我们也可以看到的设备，90%以上都将无法运行。实际上，目前的汽车中，软件的成分已经占据了很大的比重。看不见摸不着的软件，通过机械结构决定了一部汽车的性能，而不单纯由机械结构决定。
回顾人类发展历史，一个明显的趋势为，无论哪个领域，都向着“更快、更高、更好”的方向发展，更快的速度，更高的效率，更好的体验。与此同时，另一个隐蔽的线索是由实向虚。信息看不见摸不着，却成为这个时代的生产要素，机械时代的“实”的位置，被信息时代“虚”所取代，成为人类发展的必然。
很明显，在汽车行业，能源的切换虽然因环保要求而起，却还有另外一个重要的因素，那就是电能接近于光速的传输速度，是石化燃料所不能够比拟的，这种巨大的优势符合信息时代对“更快”的要求。
由能源种类切换带来的变化，推动着汽车向电动化、网联化、智能化发展。由此，汽车的核心也从机械平台切换为信息平台，发动机、变速箱不再是汽车的核心，取而代之的是电池、电机、电控，和基于新核心的扩展。
能够瞬间到达的电流，和能达到90％以上能量转换效率的电机，以及电能的软传输通道，都为电动汽车提供了新的功能实现边界。一些在燃油车很难实现的功能，和那些难以凭借机械结构突破的性能，在电动车中可以轻易实现。信息技术的渗透将汽车推上“更高”的维度。在更高的维度，一些难题将迎刃而解。
这一趋势已经初显，目前很一般的电动汽车的加速性能就可以轻松超越中高档燃油车。比亚迪新近发布的智能扭矩控制管理系统iTAC技术，可通过比轮速传感器识别精度提高300多倍的电机旋变传感器，提前50ms以上预测车轮轮速变化趋势，在轮胎出现异常但还未出现打滑时，调整扭矩让车辆恢复稳定。相比之下，受制于物理运动效率，传统燃油车ESP在控制扭矩方面只可以通过降低扭矩这一方式达到稳定车身的效果。而iTAC除了通过降低扭矩，还可通过扭矩转移和输出负扭矩，去维持车辆稳定。同时iTAC还可综合车辆自身状态，结合驾驶者的横纵向控制需求，提前进行动力分配调节，做到不触发，或者减少触发ESP。这一技术使得比亚迪在车身稳定性方面超越了豪华燃油车的配置。这正是得益于汽车电动化基础，电动车的优势在发展进程中不断体现出来。
除了“更快”，信息化还将为汽车带来“更高、更好”，电话发生的一切将在汽车复现。
运输，是近百年来汽车的主题，而随着汽车高度信息化以后，当电动汽车成为城市物联网的一个移动节点，单纯的运输将变为更丰富的出行，当无人驾驶与数字城市联动，出行过程可能附加更多的内容。
一部可移动的电话，已经为人类的生活带来了巨大的变化，一部可移动的汽车，将带来更显著的改变。当汽车不再是汽车，就完成了对汽车的升级。