为防止工作介质向缸外或由高压腔向低压腔泄漏，在缸筒与端盖、活塞与活塞杆、活塞与缸筒、活塞杆与前端盖之间均设有密封装置（密封圈）。在前端盖外侧还装有防尘装置。
为防止活塞快速地运动到行程终端时撞击端盖，缸的端部还可设置缓冲装置。必要的时候，为了排气，还要设置排气装置。
分为尾部单（双）耳环安装和端部、中部或尾部耳轴安装，适合于液压缸工作过程中其作用力使在其中被移动的机器构件沿同一运动平面呈曲线运动路径的工况；当带动机器构件做角度作业时，其实现转动力矩的作用力和机器连杆机构的杠杆臂与铰支安装所产生的力的角度成比例。
尾部单耳环安装是铰支安装工况中最常用的一种安装方法，适合于活塞杆端工作过程中沿同一运动平面呈曲线运动时，活塞杆将沿一个实际运动平面两侧不超过3°的路径工况或结构设计需要的单耳环安装工况；此时能够使用尾部和杆端球面轴承安装，但应注意球面轴承安装允许承受的压力载荷。
（3）对长行程（超出本产品样本各系列允许的最长行程）或特定工况的液压缸需针对其具体工况（负载特性、安装方法等）进行液压缸稳定性的校核。
（4）对超短行程（超出汉力达液压样本各系列某些安装方法许可的最短行程）的液压缸
油缸安装方法，即油缸与设备以什么形式相连接。确定了安装方法后，再确定安装尺寸。
（6）高频振动的工作环境：一定要注意其对各部件材料特性、联结结构及细节设计等因素的影响。
当缸盖本身又是活塞杆的导向套时，缸盖最好选用铸铁。同时，应在导向表面上熔堆黄铜、青铜或其他耐磨材料。如果采用在缸盖中压入导向套的结构时，导向套则应为耐磨铸铁、青铜或黄铜。
选择好设计压力后，即P可知的，负载大小F又是可知的，则用公式得出S受力面积，再根据受力面积计算出油缸的缸径
缸径D（缸筒内径）、杆径d（活塞杆直径）、行程S、使用压力P，安装方法、安装尺寸
①不要上高压，一般 ≤21Mpa，原因见P1/8初选液压工作所承受的压力，另外参考根据主机类型选择液压执行器的设计压力；
由力的计算公式可知: F = PS（P：压强； S：受压面积—由油缸的缸径、杆径决定）
活塞杆有实心杆和空心杆两种，空心活塞杆的一端需要留出焊接和热处理时用的通气孔
活塞杆粗加工后调质到印度为229~285HB，必要时，再经高频淬火，硬度达45~55HRC
行程富裕△S=行程余量△S1行程余量△S2行程余量△S3。
一般条件下应考虑：系统结构安装尺寸的制造误差需要的行程余量△S1、液压缸实际在做的工作时在行程始点在大多数情况下要的行程余量△S2和终点在大多数情况下要的行程余量△S3（注意液压缸有缓冲功能要求时：行程富裕量△S的大小对缓冲功能将会产生直接的影响，建议尽可能减小行程富裕量△S）；
（1）液压缸活塞全行程运行，其往返动行速度大于100mm/s的工况，应选择两端缓冲。
（2）液压缸活塞单向往（返）速度大于100mm/s且运行至行程端位的工况，应选择一端或两端缓冲。
压力的选择要根据载荷大小（即F）和设备类型而定。还应该要考虑执行元件的装配空间、经济条件及元件供应情况等的限制。
在载荷一定的情况下，工作所承受的压力低，势必要要加大执行元件的结构尺寸，对某些设备来说，尺寸要受到限制，从材料消耗角度看也不经济；反之，压力选择得太高，对泵、缸、阀等元件的材质、密封、制造精度也要求很高，必然要提高设备成本。
d） 端部耳轴安装适合于比尾端或中部位置采用铰支点的缸更小杆径的液压缸，对长行程端部耳轴安装的缸一定要考虑液压缸悬垂重量的影响。为保证支承轴承的有效承载，建议该种安装的液压缸行程控制在缸径的5倍以内。
适合于液压缸工作过Байду номын сангаас中固定式安装，其安装平面与缸的中心轴线不处于同一平面的工况，因此当液压缸对负载施加作用力时，脚架安装的缸将产生一个翻转力矩，如液压缸没有很好与它所安装的构件固定或负载不进行合适的导向，则翻转力矩将对活塞杆产生较大的侧向载荷，选择该类安装时必须对所安装的构件做很好的定位、紧固和对负载进行合适的导向，其安装方法选择位置有端部和侧面脚架安装两种。
液压油缸选型附录a常用标准缸筒的尺寸及重量如下表供您参考液压油缸选型液压油缸选型液压油缸选型附录b国家标准gbt79381987规定了液压缸公称压力系列国家标准gbt23491980规定了液压缸活塞行程系列国家标准gbt23481993规定了液压缸缸筒内径系列国家标准gbt23481993规定了液压缸缸筒外径系列国家标准gbt23481993规定了液压缸活塞杆螺纹形式和尺寸系列1缸筒内径d可根据所要求的输出力f和液压系统的设定压力p及液压缸的机械效率m按表41的相关公式求出但最后必须选用符合国家标准gb23481993的数值以便选用标准产品及标准密封件2活塞杆直径d活塞杆直径必须充足大以承受负载和缸所施加的应力
根据设备或装置系统总体设计的要求，确定安装方法和行程S，具体确定原则如下：
在系统与液压缸的连接管路中介质流量已知条件下，通过油口的介质流速一般不大于5mm/s，同时注意速比的因素，确定油口通径。
正常介质为矿物油，其他介质一定要注意其对密封系统、各部件材料特性等条件的影响。
推荐采用32＃和46＃抗磨液压油。最适宜的油温为20～55℃，当油温低于15℃或大于70℃时禁止运行，为调节油温可事先加热或冷却。液压油通常用1～6个月应更换一次，并清理洗涤邮箱，去除污垢尘埃。液压传动最忌讳油液变脏变质，否则尘埃糊在吸油过滤器上，产生噪音加剧，使油泵寿命降低，所以要经常保持油液洁净。
一般来说，对于固定的尺寸不太受限的设备，压力可以选低一些，行走机械重在设备压力要选高一些。
适合于液压缸工作过程中固定式安装，其作用力与支承中心处于同一轴线的工况；其安装方法选择位置有端部、中部或尾部三种，如何明智的选择取决作用于负载的主要作用力对活塞杆造成压缩（推）应力、还是拉伸（拉）应力，一般压缩（推）应力采用尾部、中部法兰安装，拉伸（拉）应力采用端部、中部法兰安装，确定采用端部、中部或尾部法兰安装需同时结合系统总体结构设计的基本要求和长行程压缩（推）力工况的液压缸弯曲稳定性确定。
尾部双耳环安装适合于活塞杆端工作过程中沿同一运动平面呈曲线运动路径的工况；它可以在同一运动平面任意角度使用，在长行程推力工况必须最大限度地考虑活塞杆由于缸的“折力”作用而引起的侧向载荷导致纵弯。
中部固定耳轴安装是耳轴安装最常用的安装方法，耳轴的位置可以布置成使缸体的重量平衡或在端部与尾部之间的任意位置以适应多种用途的需要。耳轴销仅针对剪切载荷设计而不应承受弯曲应力，应采用同耳轴一样长、带有支承轴承的刚性安装支承座来安装，安装时支承轴承应尽可能靠近耳轴轴肩端面，以便将弯曲应力降至最小。
正常工作介质温度为-20℃至80℃，超出该工作时候的温度一定要注意其对密封系统、各部件材料特性及冷却系统设置等条件的影响。
对伺服或其他如中高压以上具有低启动压力要求的液压缸，一定要注意其对密封系统、各部件材料特性及细节设计等条件的影响。
对具有特定保压要求的液压缸，一定要注意其对密封系统、各部件材料特性等条件的影响。
常用材质为20、35、45号无缝钢管，钢管经过珩磨或者滚压，达到0.4μm以内的粗糙度要求。低压油缸可采用20号钢管，高压油缸采用45号钢管。