我所在的直升机团，被誉为全军陆航的高科技“拳头部队”，担负着应急机动作战任务！
在下决心当兵的那一刻，我就想到：“当一名操作高科技装备的士兵，无上光荣，却又责任重大，只有在科技练兵大潮中锻造成才，才能对得起自己的岗位。”
可是，因为我家里穷，高中没毕业就辍学回家种地，所以，文化底子薄。刚开始有效学习，我就感觉很吃力。
有时候，教员讲得眉飞色舞，战友们听得津津有味。而我却是浑身冒汗，硬是听不出个所以然来。
我也面临着进与退的抉择。我知道更严峻的考验还在后头。思考再三，凭着一股不服输的冲劲儿，我咬牙挺了过来。
为了确保专业学习顺顺利利地进行，我给自己制定了“基础课补课”计划，挤时间自学。
有一回，我积攒了一些问题到学校求教，等了2个多小时，也没有等到要找的老师。
我想，好不容易请假来一趟，总不能白来吧！情急之下，我拉住了一个正准备放学回家的中学生。
当即，我就抖落出20多道数学和物理题请人家帮助解答。对方一看我是个大兵，钻起数理化来如此痴迷，很受感动。
他立即找来了4个同学一块帮忙。接下来的时间，我与他们认线个多小时过去了，直到一位学生家长找到学校，才依依不舍地离开了校园。
经过坚持不懈的努力，我不仅在陆航部队机械员考试中取得文化总分第一名、专业全优的好成绩，而且啃完了18门专业课程，达到了机务专业大学水平。
话说，我们机务专业技术性很强，若是没有点刻苦钻研的劲头，当三、四年的兵，恐怕连一般性的情况都处置不了。
为了尽快成为一名称职的机械师，我每天早上提前一小时起床，背公式、背定义、背参数。
功夫不负有心人！我对直升机的主要系统、常用部件、仪表、技术参数等，都能达到“一口清”。
为了摸透自己所维护机型的“秉性脾气”，我自费订购了多本知名杂志，收集美国、俄罗斯、法国等外军20多种直升机的资料，进行学习参考。
每次出差路过北京，我都会到北京图书馆电子阅览室，上网查看国外直升机的信息资料，以及最新的发展动向。
令我感到惊奇的是，通过长期的训练与摸索，我似乎与飞机形成了一种特殊的“心灵感应”。
它哪儿不舒服，哪儿有毛病，我竖着耳朵一听，伸手一摸，用眼一扫，就能估摸个八九不离十。
多年来，我熟练掌握了上百多例直升机“疑难杂症”的诊治方法，在各类技术比武中多次取得好名次。
有战友问我，有没什么成功的秘诀？我笑着说，八个字——贵在坚持、要有恒心。
它的液压油路中有个转换开关，俄方提供的说明书上没有对其的介绍，平时也没有人用过。
为了搞清它的工作原理和用途，我查遍了这方面所有能搞到的技术材料，问遍了队里的老同志，可仍然没找到满意的答案。
我听说航修厂有一架报废的飞机，就想方设法钻进机库，爬到这架报废的飞机上，将液压系统原理图与事物进行反复对照分析，最终，我发现这个转换开关的作用，就是起到了“断油”的功能。
一次偶然的机会，我看到了一份资料。上面说一架苏军直升机液压邮箱的回油管路，被阿富汗游击队轻武器打穿，液压油全部漏光，使直升机操纵系统失灵，导致机毁人亡。
我将这个信息与一直思考的问题联系起来一琢磨，突然眼前一亮。原来这个平时无人注意的小开关，战时竟有大用场。
它是飞机回油管被击穿时防止液压油泄露，维持液压操纵系统继续工作的一道“保险锁”。
不久，俄罗斯直升机专家来我国搞科研。部队领导破例安排我以“技术攻关专家小组”的身份，与他们进行技术交流。
果然，我的分析与飞机设计思想完全吻合。对方竖起大拇指，连连称赞说：“中国陆航的士兵真厉害呀！”
在攀登科技高峰的路上，虽说充满艰辛困苦，但只要肯动脑，有毅力，那么，小战士也能有大作为。
直升机超低空飞行，很容易造成尾桨打地事故。而我所维护的那个型号直升机同样有这个毛病。
起初，我研究了2个多月，满怀信心地搞出了一套设计的具体方案，可是递交上去马上被推倒了。
但我没放弃。又经过4个月的努力，在设计上有了实质性的进展，却因文字表达不过关，又被“毙”了。
面对接二连三的失败，想想自己为此付出的一切，再听到别人的风言风语，我的心情是很悲伤的。
有人劝我，你现在的成绩已经很好了，这又不是你一个战士分内的事，干嘛要和自己过不去呢？
夏天比较热，晚上加班搞研究，灯光招来蚊子满屋子乱飞，叮咬的实在受不了，我就干脆穿上长衣裤子，把自己包裹的严严实实，结果焐了一身的痱子。
就这样，暑去冬来，我终于完成了一篇重要学术报告。当时，我作为一名士兵参加了学术交流，可以说也是开创了先河。
虽说有了一些成绩，但我很清醒的认识到，一定不可以沾沾自喜。若是放松意志，不利于前进，其害有三：
一、不利于已学科目的巩固；二、不利于今后的训练；三、不利于优良作风的养成。
我搞出的一些成果，不少专家学者都很看好。有一天，一所北京的航天大学邀请我，做直升机使用和维修的专题讲座。
我带着一名战士的荣誉，走上了大学的讲台。由于专业相关知识充沛，所以对大学生提出的很多问题都能快速，完整的作答，赢得了师生们的一致好评。
在这么些年，我积极投入到科技练兵的活动中，取得了多项技术革新成果，2次荣立二等功。